Port privatisations threat to Australian stevedoring?

Increased competition is delivering improvements in Australian stevedoring, according to the 16th annual container stevedoring monitoring report issued by the Australian Competition and Consumer

K-Line Beats Forecast

Japanese transportation company Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (K-Line) reported a bigger income than forecast in consolidated financial results for the first half of the fiscal year ending March 2015 announced on July 31, 2014.

Operating revenues reached JPY 659.7 million, JPY more than expected 9.7 million. Net income almost doubled the forecast of JPY 11 million, reaching JPY 21.1 million.

“Although facing the deterioration in the business environment such as the sluggish market in dry bulk business and the gradual declining trend that continued in the number of ex-Japan built-up cars for transportation affecting car carrier business, we successfully increased income by working for cost cutting and improvement of vessel navigation efficiency,” the company said.

The company’s containership business also had a better income, which, according to K-Line, was due to a further restoration of freight rates principally in Japan-North America routes and the depreciation of the yen against the U.S. dollar in and after the middle of the second quarter.

“Combined with these factors, cumulative earning results for the first half surpassed the previous announced forecast,” K-Line added.

With respect to the market outlook, K-line noted that the business environment is likely to continue somewhat uncertain “as containership business begins to enter slack season while dry bulk business may remain under the lasting sluggish market conditions.”

“For these reasons, full-year operating income and ordinary income remains unchanged from the previously announced figures.

However, we expect that consolidated net income exceeding the previous forecast by reviewing items of extra-ordinary profit and loss related to rationalization measures such as sale of assets,” the company concluded.

Il Caso Livorno ha fatto scuola in tutta Italia

Cosimo Caliendo

Ricordate il pronunciamento col quale, poco più di un mese fa, il Consiglio di Stato aveva ribaltato la sentenza del Tar del 13 settembre 2013, affermando che la Porto 2000 è l’unico soggetto titolato a gestire il traffico delle crociere sulle banchine livornesi? Ebbene, il caso Livorno ha fatto scuola in tutta Italia. A confermarlo è stata la direzione generale porti al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, in una circolare diramata pochi giorni fa a tutte le Autorità Portuali e alle Capitanerie di Porto. «Con la sentenza n. 4667 del 2014 – ha scritto il direttore generale

I giornalisti del futuro protagonisti al Festival di Glocalnews

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Unico evento in Italia e tra i pochi internazionali - dedicato al refit e all’aftersales del settore super e megayacht - torna YARE (YACHTING Aftersales & Refit Experience), giunto alla quinta edizione. L’appuntamento è ancora a una volta a Viareggio e a Marina di Carrara dal 2 al 6 febbraio 2015 quando

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Two new 78 metre purser/trawler fishing vessels being designed and built at Karstensen Shipyard in Denmark will feature Wärtsilä’s main propulsion and control equipment. The ships have been contracted by Lunar Fishing, the Scotland based fishing company and will operate in the North Sea. The Wärtsilä order

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Annunciate le date della seconda edizione di Meet Magento italy

Dopo il grande successo riscontrato con il sold out della prima edizione organizzata a Milano lo scorso giugno, che ha visto la presenza di 327 partecipanti, 33 relatori nazionali e internazionali e 22 sponsor, torna a grande richiesta Meet Magento Italy. La seconda edizione del principale evento italiano dedicato a

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A.S.I.: cultura, affetti, storia e passione, non chiamateli “catorci da rottamare”.

Chi può arrogarsi il diritto di discriminare il rapporto che intercorre tra un veicolo a motore e la storia di chi l’ha posseduto? Ha forse meno valore il legame con la vettura con la quale si trascorrevano le vacanze con i propri genitori rispetto a quello con una sportiva di lusso? A quanto si legge dalle recenti dichiarazioni di quello che dovrebbe essere l’ente preposto alla tutela